人大代表丁晏提出，無(wú)錫總體成型的城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)中，還存在著一定數(shù)量的“斷頭路”。這些“斷頭路”，有的是因相關(guān)路網(wǎng)規(guī)劃銜接不緊密，導(dǎo)致主次干道之間、干道支道之間未能及時(shí)對(duì)接;有的是因水、電、氣等相關(guān)配套設(shè)施沒(méi)有同步推進(jìn)，停工等待、進(jìn)展緩慢;有的是因涉及棚戶區(qū)改造、老新村翻新，或相關(guān)拆遷安置未到位，建設(shè)工作受到影響;有的則是因職能部門之間協(xié)調(diào)不夠，或建設(shè)資金跟進(jìn)不力，無(wú)法開(kāi)工建設(shè)。

　　“斷頭路”不具備道路通行的基本功能，久而久之就成了菜市場(chǎng)、停車場(chǎng)甚至垃圾場(chǎng)，不僅阻礙路網(wǎng)通達(dá)，影響居民生活，破壞市容市貌，而且存在著較大的安全隱患。今年政府工作報(bào)告中，提到要打通運(yùn)河西路、吳橋西路、興昌路北延等“斷頭路”。丁晏建議，首先要對(duì)“斷頭路”現(xiàn)狀進(jìn)行全面排查梳理，重點(diǎn)查找“斷頭路”的數(shù)量、分布。其次，相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，列出任務(wù)書(shū)、排出時(shí)間表，分批分期打通和改造。第三是要標(biāo)本兼治，綜合考慮道路建設(shè)與周邊路網(wǎng)的銜接、道路建設(shè)與配套跟進(jìn)的對(duì)接，確保路網(wǎng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)完整性。

　　丁晏表示，多年積累的“斷頭路”問(wèn)題很難在短期內(nèi)解決，建議用三年時(shí)間，爭(zhēng)取將重要通道、民生熱點(diǎn)、對(duì)整體交通影響較大的“斷頭路”基本打通，提高城市路網(wǎng)運(yùn)行效率，改善周邊居民出行條件。