市兩會前夕，位于長江之濱的江蘇江陰港港口集團股份有限公司迎來喜訊：企業(yè)成功入選2024交通運輸品牌建設成果和典型案例名單，同時，董事長華江榮獲“交通運輸品牌人物”稱號，這兩份沉甸甸的肯定讓華江格外振奮。這幾年，在他的帶領下，江陰港口集團多項經(jīng)濟指標居長江沿線港口前茅，同時還承擔了港口功能優(yōu)化提升交通強國試點項目、第一批公路水路典型運輸和設施零碳試點項目建設重任，港口發(fā)展呈現(xiàn)勃勃生機。

　　一直以來，華江心系港口一體化發(fā)展。“無錫（江陰）港要實現(xiàn)高質量發(fā)展，必須融入長三角一體化發(fā)展。”如何進一步發(fā)揮優(yōu)勢、克服短板？在他看來，這還需要企業(yè)與政府同向發(fā)力、同頻共振，“建議政府部門健全一體化發(fā)展機制，形成港口規(guī)劃、建設、市場管理、技術標準、執(zhí)法互認等方面的一盤棋規(guī)劃，推進產(chǎn)業(yè)政策、稅費政策、準入政策等方面的統(tǒng)一，為打造一流港口提供充分的政策保障。”

　　投資近20億元的交通強國專項試點項目——無錫（江陰）港外貿(mào)進口鐵礦石碼頭擴能改造項目正在加速推進，預計今年1月全面竣工。作為人大代表，深耕行業(yè)，用心履職，華江深感當前“水運無錫”建設需要導入更多的創(chuàng)新要素來驅動，他建議，“重點聚焦碼頭等級提升和專業(yè)化改造、港口綠色低碳升級、港作設備智慧賦能等三大任務，以此推動水運基礎設施從主要依靠傳統(tǒng)要素驅動向更加注重創(chuàng)新驅動轉變。”

　　“港口發(fā)展不能靠單打獨斗，還要廣結戰(zhàn)略聯(lián)盟。”親歷了企業(yè)對外開放、改制下放、退城搬遷、新碼頭建設等一系列重大變革，華江強烈地體會到，江陰港想要提高物流鏈的延伸度，必須加強與上海港、寧波港、青島港等沿海港口合作，同時深化與長江沿線及內河港口的業(yè)務交流，探索航線開辟、貨源對流等緊密的合作機遇，串起長江全流域及江海聯(lián)運要素“珍珠鏈”，助力長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊建設。

　　讓“黃金水道”充分釋放“黃金效益”，港、產(chǎn)、城的深度融合尤為重要。“要時刻關注本地產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，實現(xiàn)行業(yè)物流鏈上下游企業(yè)聯(lián)動。”華江介紹，江陰港口集團正積極探索內部及市場潛力，提供更為精準、個性化的物流服務，“期待隨著靠港直裝、船邊直提的強力推進，進一步提升貨物通關效率與通行速度，實現(xiàn)港口優(yōu)勢與市場需求的高效對接。”

來源：無錫日報